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20 octobre 2015 2 20 /10 /octobre /2015 17:40
L'assaut
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Le 6 juin 1944 ,le 47th Commando avait pour mission de prendre Port-en-Bessin , ou il devait effectuer la jonction avec les troupes américaines venant des plages d'Omaha .

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Port-en-Bessin en 1944

Le 47th Commando devait débarquer à l'Ouest du village de Hamel qui au matin du 6 juin 1944 était occupé par la 352ème Division allemande.
Le village de Hamel est défendu par un point fort avec un canon de "88" qui est situé sur une falaise à l' Ouest du village.
Dès le début de l'assaut la résistance opposée par les allemands est très forte ,les 14 péniches de débarquement sont obligées de s'échouer à plus de 2 kms côté Est du village de Hamel.
Il est seulement 8h25 du matin les pertes sont déjà très importantes, 4 péniches sont détruites et 9 autres sont endommagées.
Beaucoup d'hommes du 47th Commando seront obligés de rejoindre le rivage à la nage , sous le feu nourri de l'ennemi.
Dès la prise du village de Hamel réalisée ,le 47th Commando devait aussitôt se diriger vers l'intérieur des terres en direction du hameau de la Rosière.
La résistance allemande fut bien plus terrible que prévue , le déplacement entre le village de Hamel et le hameau de la Rosière fut le théatre de multiples combats .
Le 47th Commando réussi néanmoins à rejoindre le hameau de la Rosière en début de soirée le 6 juin.
Il fallait dès à présent se réorganiser et remplacer l'équipement perdu  en cours de route ,chose qui fut faite le 47th Commando recupéra de l'equipement allemand.
Il est plus ou moins 20 h quand le 47th commando reprend sa marche en avant.
La nuit du 6 au 7 juin des reconnaissances seront faites autour de Port-en-Bessin et dès l'aube ,via un message radio, l'aide de la marine sera demandé.
Le bombardemant naval commencera vers 14h ,au plus fort de de celui-ci vers 15h00 des chasseurs armés de fusées viendront porter main forte également.
 
Le 47th Commando peut enfin avancer en direction de Port-en-Bessin, vers 20h30 le 47th Commando occupe la hauteur Ouest du port.
Port-en-Bessin est défendu par deux points forts équipé de canons de "77" et placés à l'Est et à l'Ouest du port.
L'attaque du point fort Ouest a lieu peu de temps après 20h30 , et après de terribles combats , plus d'une centaine d'ennemis seront faits prisonniers.
Dans la nuit du 7 au 8 juin Port-en-Bessin est libéré et le contact avec le 5th Corps americains est établi .
Le matin du 8 juin , 56 km de côtes sont sous contrôle des alliés .
Port-en-Bessin assurera le ravitaillement des troupes en attendant l'achèvement des ports artificiels " MULBERRY".
Ensuite vers la mi-juin Port-en-Bessin assurera l'approvisionement en carburant principalement , avec un trafic journalier de 1000 T.

Port pétrolier (PLUTO) de Port-en-bessin.
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PLUTO: Pipe Line Under The Ocean.
Le système "PLUTO" de Port-en-Bessin n'a rien a voir avec le système de même nom de Cherbourg.

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Vue aérienne du port montrant des tankers et une station de pompage.
Port-en-Bessin est en effet le point de départ " terrestre" de Pluto , qui avance au fur et à mesure de la progression des alliés.
L'essence arrive par pétroliers et est pompée vers des citernes de stockage
Le tuyau du pipeline (P.O.L) passait sur la plage pour rejoindre le tanker resté en mer.

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
 Vue du pipeline (P.O.L) que les américains mirent en place à Port-en-Bessin pour faciliter l'approvisionnement du front en essence.

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Certain pétrolier décharge leur contenu directement au port .

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Le Major E.D. Hill et Jack Williams s'entretiennent à propos du déchargement d'un tanker.

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Un soldat américain est en train d'ouvrir une vanne de pipeline (P.O.L).


(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Pipeline (P.O.L : Petrol / Oil / Lubrifiant) et réservoir.

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Un soldat remplit un camion de carburant près du pipeline (P.O.L).

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Depuis des camions de carburant, des hommes remplissent des jerrycans

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Ce système est fait de façon à pouvoir ravitailler les véhicules de tous types en essence et ce au plus près possible des opérations.
Deux tuyaux de pipeline (P.O.L) longent la route de Port-en-Bessin.

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
Les tuyaux des pipeline (P.O.L) traversent certaines fermes.

(Conseil régional de Basse-Normandie/National archives USA)
La force "PLUTO" comprennait plus ou moins 100 officiers et 1000 hommes et sa base de départ se trouvait a Southampton.
Ce document prouve une fois de plus les moyens tant en hommes quand matériel que le débarquement du 6 juin 1944 restera à jamais la plus grande opération militaire réalisée à ce jour.


à suivre.............Novembre 2007 , visite à Henri-Chapelle

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Published by Claude Timmermans - dans historique
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commentaires

MAES Raymond 14/07/2015 21:42

Des faits d'armes similaires sont nombreux et méritent d'être relatés. Bravo pour ce beau reportage.

Claude Timmermans 15/07/2015 20:00

Merci Raymond

LEFEVRE jean pierre 10/10/2009 19:43


merci beaucoup de vos précieuses informations pour garder le souvenir_------pouvez vous m'aider ? je recherche des informations sur le collier permettant de joindre les pipeline par avance merci
beaucoup jpl


Claude Timmermans 11/10/2009 07:32


merci pour votre visite sur le site.
Je vais essayer de mon côté de reunir des informations sur le collier.
Amicalement Claude T


seb 30/12/2008 20:16

Je sens qu'au futur vacance en ces lieux differents ,le Mr claude va nous faire un petit documentaire filmé des ruines qui reste de ces lieux ;-)

Claude Timmermans 30/12/2008 21:45


oui Steven Spielberg m'a contacté , un remake du Jour le Plus long .....budget 100 € ;-)


pvt Djimmy. 29/12/2008 12:25

superbe documentations d'époque Claude ,
un bond en arrière rien à voir avec ce que l'on peut visionner maintenant cela vaut vraiment son pesant d'or pour ceux qui parcourent ton site ..........si............ GENIAL
amités J-C.

Claude Timmermans 29/12/2008 19:13


Merci J-C , c'est vrai que l'on imagine difficilement ce qu 'il y à eu a Port-en-Bessin.
merci pour le compliment ,amitiés Claude


dany 28/12/2008 18:52

encore des photos extraordinaires et surement tres tres rares.
magnifique article claude,beau boulot.....
en route vers ton site j en suis sure.
bravo l ami

Claude Timmermans 29/12/2008 08:50



Merci dany , c'est vrai que j'y pense de plus en plus .



HABSCH Roger 28/12/2008 18:04

SUPER interessant et oh combien instructif que cet article. Je suis en admiration devant autant de recherches, de patience et de passion.
Merci Claude

Claude Timmermans 29/12/2008 08:48


c'est moi qui te remercie Roger ,pour la fidélité que tu accordes au Blog


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